Les voy a enseñar el carro del momento. Porsche 918 spyder.

El 918 Spyder es un automóvil deportivo biplaza con motor central diseñado por Michael Mauer. Está propulsado por un motor V8 de 4,6 litros . El motor se basa en la misma arquitectura que la utilizada en el Prototipo coche de carreras RS Spyder Le Mans. El motor pesa 140 kg de acuerdo con Porsche y entrega 608 caballos de fuerza (453 kW) a 8.500 rpm y 528 N.m. (389 lbf · ft) de par máximo. Esto se complementa con dos motores eléctricos entregan unos adicionales de 280 CV (208 kW). Uno de 154 caballos de fuerza (115 kW), acciona las ruedas traseras en paralelo con el motor V8 y también sirve como el principal generador. Este motor suministra potencia al eje trasero a través de una caja de la reconocida caja de cambios PDK de 7 velocidades de doble embrague de Porsche. El motor eléctrico delantero de 125 CV (93 kW) acciona directamente el eje delantero. Un embrague desacopla el motor eléctrico cuando no esté en uso. El sistema completo proporciona 887 caballos de fuerza (661 kW) y 1.275 N · m (940 lbf · ft) de par motor. En octubre de 2012, el diseño de ingeniería no se había finalizado, pero Porsche ha dado las cifras de rendimiento de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,6 segundos , 0-200 km / h (120 mph) en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora (219 mph). El sistema de almacenamiento de energía es una batería de Lion de Litio de 6,8 kW refrigerada por líquido situada detrás del habitáculo. Además de enchufarse para recargar las baterías también se regarca directamente en el frenado regenerativo y por la producción excesiva del motor cuando el coche se desliza. Las emisiones de CO2 son de 79 g / km y el consumo de combustible es de 3,3 l/100 km (94 millas por galón imperial mpg) .
El 918 Spyder ofrece cinco modos de funcionamiento diferentes: E -Drive permite que el coche funcione con batería solamente, utilizando el motor eléctrico trasero y delantero, dando un rango de 20 millas (32 km), el coche puede llegar a 93 mph (150 km/h) en este modo. Tres modos híbridos (Hybrid, Sport y Sport Hybrid) utilizan tanto el motor como los motores eléctricos para proporcionar los niveles deseados de la economía y el rendimiento. En el modo "Hot Lap" de un botón rojo inicia el ajuste de vuelta rápida, que ofrece una potencia eléctrica adicional y activa todos los sistemas para extraer el máximo rendimiento del automóvil. El chasis es un monocasco de fibra de carbono reforzada. Magnesio y aluminio son ampliamente utilizados en la construcción del coche, lo que ayuda a mantener el peso del 918 hasta 1.640 kilogramos (3.616 libras) .
El 28 de julio de 2010, después de 2000 las declaraciones de intereses, el Consejo de Supervisión de Dr. Ing. . H.C. F. Porsche AG , Stuttgart, dió luz verde para el desarrollo de la serie del Porsche 918 Spyder.

Chavos, hoy les voy a contar del Bugatti Veyron Super Sport, con una velocidad maxima de 434km/h.

Esta versión considerada como la última para ser puesta en producción, cuenta con un kit aerodinámico mejorado; 1.200 CV (883 kW) y 1.500 Nm (1.100 pies · lbf) de par motor. Tiene una velocidad máxima de 431 km/h, por lo que es el coche de producción para carretera más rápido hasta el momento, a pesar de estar su velocidad limitada electrónicamente a 417 km/h para proteger los neumáticos, los que a mayor velocidad podrían desintegrarse. Los cinco primeros ejemplares de una producción sin previo aviso estarán listos para su debut en color negro mate y combinación de colores naranja, llamados éstos Record Edición. Fue lanzado al público en el Pebble Beach Concoursd'Elegance en agosto de 2010.
El Super Sport se presentó en el episodio 5 de la temporada 15 de Top Gear, donde el presentador James May intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando 417,6 km/h y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción. Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti (Pierre Henri Raphanel) rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) mientras que Raphanel logró 427 km/h, el registro de ambas carreras para Henri Raphael sería de una velocidad media de 431 km/h. El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, solo por debajo del Gumpert Apollo Sport.que tiene el primer lugar

Hola chavos, hoy les voy a habalr en uno de los mas rapidos del mundo. Henessy venom GT.

El Venom GT está basado en un chasis modificado de Lotus Elis , es impulsado por un motor GM LS9 de 6.2 litros con doble turbocompresor, también usado en el Corvette C6 ZR1 (sin turbo). El auto emplea una transmisión Ricardo PLC de 6 velocidades. El coche puede alcanzar una velocidad máxima de 270.49 mph (435.21 km/h), y puede acelerar de 0 a 300 km/h en tan sólo 13,63 segundos. Un sistema de control de tracción programable se encargará de la producción de energía. Dinámica de Fluidos Computacional (CFD, que son las siglas en inglés de "Computational Fluid Dynamics") pusieron a prueba la carrocería y la fuerza hacia abajo también ayudan a mantener el Venom GT estable. Bajo diferentes condiciones de la carretera y pista de carreras, un sistema aerodinámico activo despliega un alerón trasero ajustable. Un sistema de suspensión ajustable permite ajustes de altura para el manejo de acuerdo a las condiciones de velocidad y la conducción. Neumáticos Michelin Pilot Super Sport también ayudan a poner la potencia al suelo.

Nuevo Mustang

El otro dia me puse a ver una revista y vi un carro muy bonito y no sabia que era hasta que empece a leer y despues vi un hermoso caballo en la parrilla, se trata del mustang 2015.

Ford saco el nuevo modelo, muy diferente al anterior mucho mas aerodinamico y el frente se ve como una bestia, en lo personal, me gustan mucho los mustang, pero con este la verdad se lucieron.

Rediseñaron el carro desde cero, le añadieron mas potencia al V6 y al V8, y estan por sacar el Shelby, este ya no sera GT500 ahora sera GT350 y dicen que va a tener 700 caballos de fuerza, ya que el pasado tenia un motor 5.8 supercargado que generaban 662 caballos de fuerza, pero el problema real era controlar esos carros aunque sea el V6 se manejaban muy mal y en las curbas, ni se diga. Estos contaban con suspencion rigida atras y el nuevo tiene ya suspension individual, cambiaron frenos, carroceria y amortiguadores y hasta unas partes del motor.   Aqui les dejo una foto.

Coche de super lujo.
En este carro puedes tener lo mejor en carros de lujo, y obviamente un presupuesto muy alto.

Estoy hablandote de el Maybach Landaulet, es un carro super lujoso y convertible, si viste la pelicula de transformers 2 me parece, ahi lo vas a ver, cuesta mas de 1 millon de dolares y aqui les dejo una foto.

Frenos.
Ahora les hablare de lo que para mi son lo mejor en frenos, brembo.

Brembo es el líder mundial de los frenos.

Brembo es líder mundial en sistemas de frenos para automóviles, motocicletas, vehículos industriales y comerciales. Desarrolla su actividad en tres continentes, posee plantas de producción en 9 países y su red de distribución se extiende en 70 países.

La búsqueda no termina nunca.

Su constante proceso de investigación y Desarrollo garantiza un producto innovador, seguro y de elevadas prestaciones. Brembo dota al departamento de I & D con el 6 % de su inversión y una plantilla de 400 ingenieros.

Brembo gana en las carreras.

Los automóviles y motocicletas de los pilotos que protagonizan los mundiales de automovilismo y motociclismo.

Fabricado al 100% por Brembo.

Todo el proceso de producción integrado dentro de las empresas: proyecto, desarrollo, test, elaboración, control de calidad, distribución, asistencia.

Brembo es sinónimo de calidad superior.

La fabricación de los productos Brembo cumple los requisitos de las normativas ISO 9004 e ISO 14000. La gama aftermarket posee la Garantía Brembo y la certificación ABE/T UV del Servicio Federal Alemán par las Seguridad en Carretera.

Los colosos eligen Brembo.

Brembo produce sistemas de frenos e primer equipamiento para gran número de empresas: Aston Martin, Audi, BMW, Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Honda Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Volkswagen por citar algunas. Brembo es el especialista del recambio. Brembo fabrica cada año más de 15 millones de discos y tambores de freno para el mercado del recambio y ofrece una amplia gama de patillas y zapatas para todo tipo de necesidades.

Pastillas y zapatas Brembo, una gama completa en número uno en calidad.

Las pastillas y zapatas son un componente fundamental el sistema de frenos y ayudan a mejorar las prestaciones de forma significativa. Gracias a la amplia experiencia de Brembo en sistemas frenantes y a la colaboración con los principales fabricantes de automóviles, las nuevas pastillas son el número uno en prestaciones, fiabilidad y duración.

Mejores prestaciones, mayor seguridad.

Las pastillas Brembo son el resultado de un innovador proyecto rigurosamente probado en banco y carretera. Dicho proceso es el motivo por el que Brembo ha podido realizar y lanzar al mercado un producto de elevada calidad, capaz de asegurar distancias mínimas de frenado y adherencia constante incluso a elevadas temperaturas (por ejemplo tras una serie de frenadas repentinas)

http://www.autobild.es/noticias/nuevo-pagani-zonda-760rsjx-238907
Chavos
Lean esta noticia sobre el nuevo Pagani Zonda que saldra en el 2015 con nueva carroceria y nuevo motor